出行教父李斌赌蔚来汽车:新融资被指仅够撑一年半

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  • 来源:黄桥生活圈

北京时间9月12日晚,纽约证券交易所第3次向李斌敞开了大门。当日,他的蔚来汽车闪电上市,成为中国电动车在美国上市第一股。作为蔚来汽车创始人、董事长兼CEO的李斌再一次收获众多关注和审视。作为中国出行领域的连续创业者,李斌的投资版图覆盖汽车产业链的全生产生命周期。蔚来汽车赴美上市后,李斌成为继易车网、易鑫刚刚的又一家上市公司的董事长。

不过业内普遍认为,在目前盈利能力承压、现金流紧张的状况下,蔚来汽车的前景依旧扑朔迷离。IPO募集的钱够花多久? 在没人真正实现量产、正向盈利状况下,选择“先上市后上路”的蔚来汽车到底能走多远?重回纽交所的李斌还只能实现将蔚来汽车打造为用户企业的梦想?离兑现万辆赌约还剩下只能五天时间,这位“出行教父”又还只能顶住来自公众和资本市场的考验?

种种现象图片,正等待英文李斌给出答案。

“出行教父”押注蔚来

李斌的身份刚刚是创业者中最多的。从1996年创业开始了了,李斌历经了中国汽车行业和互联网行业的快速发展,20余年来,他也早已构建起另一有有一俩个庞大的“出行王国”。

据不删剪统计,从2014年开始了了至今,李斌共投资了1000余家互联网汽车服务公司或产品,牵动超过35亿美元融资,投资轨迹囊括汽车媒体、汽车电商、整车制造、汽车后市场、移动出行服务以及汽车周围服务等与车相关的领域和行业,覆盖从造车到用户看车,再到购车、用车,最后至卖二手车整个车辆生命的全周期。在出行领域丰沛的经验和成就,让李斌被贴上了“出行教父”的标签。

纽交所对李斌来说都在本来陌生。1999年,李斌创立易车网。2010年11月,李斌带领易车团队赴美募资,在纽交所IPO,易车网成为第一家在美股上市的中国汽车互联网公司。2017年11月,李斌亲自缔造的汽车零售交易平台易鑫集团也在港交所挂牌。

在一系列围绕车的布局之中,他投入精力更多的还是蔚来汽车。

2014年,李斌创办蔚来汽车,腾讯马化腾、京东王思聪微博、小米雷军、高瓴张磊、汽车之家李想均为创始投资人。2017年12月16日,李斌在北京五棵松体育馆聚光灯下,以一场耗资100000万的发布会高调地将蔚来首款量产SUV车型ES8推向市场。

“我有最好的零部件供应商、最先进的工厂、最懂生产的人,为哪些只能科学科学发明豪华车?”在发布会上,李斌豪言,“未来我希望汽油车能去的地方,ES8也只可以到达,这俩定会广告语,本来承诺。”

上市后收到华尔街做空报告

北京时间9月12日晚,蔚来正式在美国纽交所挂牌上市,发行价为每股6.26美元,以发行1.6亿份美国存托股份(ADS)计算,发行总额约为10亿美元,估值约为64亿美元。蔚来汽车成为继特斯拉刚刚第二家在美国上市的纯电动汽车公司,也是中国第一家IPO的新造车企业。

上市仪式开始了后,李斌在大伙圈发布了一封感谢信,感谢投资人、合作者者伙伴、团队成员以及用户。他表示:“今天是另一有有一俩个新的起点,但大伙知道在前方有更多的挑战。大伙刚刚做好准备继续向前,用行动继续回报大伙的信任。”

从8月13日提交IPO文件到正式敲钟,蔚来仅用了另一有有一俩个月的时间。但值得注意的是,根据此前蔚来汽车提交的招股书,蔚来计划在IPO中发行1.6亿股美国存托股份(ADS),发行价格区间为6.25-8.25美元,计划募集资金不超过18亿美元。而蔚来汽车6.26美元发行价仅略高于目标价格区间的下限,与当初18亿美元的募资额度相比,募集资金的目标已缩水约44%。

蔚来汽车敲钟后,开局不算顺利,飞快经历开盘即破发,后续股价走势波动剧烈。其股价也是高开低走,上演“股市过山车”,不如预想乐观。

数据显示,蔚来汽车上市首日开盘后便破发,股价呈现震荡走势,开盘价报6美元,低于6.26美元的发行价,下跌4.15%。开盘刚刚,其股价一度重挫逾14%,报5.35美元,跌破上一轮55.6亿美元市场估值。人太好此后开始了了回升,收盘为6.1000美元,首日收涨5.4%,但市值为67.7亿美元,缩水超八成。

在上市第俩个交易日,蔚来汽车迎来暴涨,股价一度飙涨超90%,刷新盘中历史高位至12.69美元,市值最高突破11000亿美元,收涨近76%,超过长城汽车(7.41000, 0.01, 0.13%)。当日收盘时,蔚来汽车股价大涨75.76%,报收11.1000美元,市值为119.02亿美元。

然而,次日,其股价又急转直下。9月14日,蔚来汽车以12.66美元高开后,短线冲高至13.1000美元,创上市以来的新高,涨幅达到18.97%。但刚刚,蔚来汽车股价飞快走低,刚刚跌幅较大,还被两次停牌交易。其中,在下跌达到12%后,被暂停交易5分钟;恢复交易后,股价瞬间跌幅达到20%,但随即反弹,跌幅缩小至6%后,再度暂停交易5分钟。截至当日收盘时,蔚来汽车收报9.90美元,跌幅14.66%。

9月15日开盘前,蔚来汽车迎来第一份做空报告。华尔街投行伯恩斯坦的分析师指出,因蔚来ES8订单增速走低、销售渠道狭窄、市场竞争激烈等原因分析,认为其股票不适合投资,给予其“跑输大市”评级,要花费“卖出”评级,股价目标价仅为4.2美元,这俩价格较14日收盘价降低了65%。

截至9月18日收盘,蔚来汽车股价报7.68美元,市值为78.8亿美元。

在接受国内媒体视频采访时,李斌表示,“估值是由市场决定的,不管哪些样的估值一定会对公司价值的认可”。但有证券分析人士指出,交付“跳票”、持续亏损、严峻的财务压力等多重现象图片,使得蔚来汽车无缘无故被市场诟病,其股价的走势将很大程度取决于其在国内市场的表现。

新融资被指仅够撑一年半

严峻的财务压力无缘无故伴随着蔚来汽车。8月14日,蔚来向美国证券交易委员会提交的招股书显示,截至2018年6月1000日,蔚来共进行过6轮股权融资,募集资金24.52亿美元(约169亿元人民币),其中,A轮融资3.5亿美元,B轮融资3.4亿美元,C轮融资5.7亿美元,D轮融资10.9亿美元,总计23.5亿美元。

就公开披露的信息来看,蔚来无疑是新造车企业中融资额最大的公司,与融资能力相匹配的是蔚来的“烧钱”强度也高居行业前列。

据招股书数据,蔚来绝大帕累托图融资资金都用到了汽车研发和销售上。目前为止,蔚来共研发并生产了电动超跑EP9、中大型SUV ES8和5座中型SUV ES6三款车型。招股书信息显示,自2016年至2018年6月1000日期间,蔚来在与汽车研发、服务建设等相关的经营活动中共投入104.1亿元。

快速的烧钱强度也带来巨大的经营压力。截至今年上五天,在还未实现大规模量产状况下,蔚来账上现金仅剩约45亿元人民币。

更值得注意的是,自蔚来汽车成立以来,公司还尚未实现盈利。招股书显示,蔚来汽车在2016年和2017年,净亏损额分别为25.7亿和1000.2亿人民币。今年上五天,蔚来汽车净亏损33.255亿元人民币。也本来说,在过去的两年时分间里,蔚来汽车共亏损109.15亿元,折合每天亏损约11000万元,且亏损强度在加快。

有投行预测称,蔚来汽车的支出发生快速上升的状况,预计到2025年,该公司仍将发生亏损状况。盛宝银行也表示,蔚来汽车在面临巨额经营亏损、负债累累的状况下,很刚刚在未来重新寻求更多的融资,从而刚刚通过优先股(可转换债券)来稀释股东权益。

“从2018年7月刚刚的12月内,还只能6亿美元资金投入。”蔚来在招股书中预测。这也原因分析,目前蔚来保有的现金仅够支撑一年时间。而按照蔚来此前日均“烧钱”11000万元人民币的节奏来计算,此番赴美上市,也仅仅能帮助蔚来续命18个月。

“IPO本来一次融资。”此前李斌在接受相关媒体采访时,曾隐约透露出蔚来急需新一轮融资的信号。9月18日,有投资机构人士指出,蔚来在巨亏状况下赴美上市,的确说明其对融资的需求十分迫切。但根据目前种种状况,其未来经营预期将发生较大不选择性。

针对亏损现象图片,李斌却认为属于投资而非亏损。他曾公开表示,“蔚来成立只能4年,还一定会另一有有一俩个旺盛期图片的句子是什么期期的句子是什么期图片的句子期的公司,我更不想看成投资和投入。刚刚大伙公司有十年以上不想用‘亏损’另一有有一俩个字,否则大伙现在还在投入阶段。”敲钟后接受采访时,李斌还表示,蔚来仍只能一定时间可以盈利,但对财务更好发展有信心。

产能严重发生问题 交付对赌

横亘在李斌手中的,还有蔚来的交付“难产”现象图片。

在今年4月,李斌曾表示,目标是在9月底刚刚完成1万台创始版的交付。但截至7月底,蔚来已收到其首款量产汽车ES8约1.20万份订单,却只交付481辆ES8,交付率仅为2.8%。截止到8月底,蔚来也才生产出21000辆ES8,交付1381辆,离万辆目标差距甚远。

今年8月初,蔚来汽车还曾和小鹏汽车定下“万辆赌约”。7月31日,小鹏汽车CEO何小鹏发大伙圈称,新造车公司没人人还只能今年交付1万辆。8月5日,李斌在大伙圈隔空喊话何小鹏,称蔚来肯定在年内交付1万辆,赌约是为甚算油耗蔚来ES8或为甚算油耗小鹏汽车。

除此之外,蔚来还预计在今年年底前推出第二款量产电动车ES6,2019年上五天开始了了首次交付。但按照蔚来拖沓的交付强度,ES6能如期量产吗?

“超速”前进的蔚来前景都在本来乐观。而在登陆纽交所刚刚,业内也曾多次将蔚来与特斯拉“捆绑”,并发出现象图片,特斯拉的今天会成为蔚来的明天吗?

“蔚来的目标是成为一家用户服务企业,大伙的期许一定会做中国的特斯拉,本来世界的蔚来。我相信大伙对商业模式的思考,未来一定会被一点科学学习。” 在敲钟后,李斌在接受媒体采访时表示,“我没人见过一家对用户好的企业会倒闭。”

不过,对未来的销量预期,李斌显得不如曾经自信:“马斯克就吃这俩亏,他老把计划说出来,无缘无故被打脸,大伙一定会过曾经的教训,刚刚能小心一点,只能自取其辱。”