12306真实建站成本调查：2亿缘何变5亿？|成本|网站|运维

　　本报记者 汤浔芳 北京报道

　　一份招标采购合同，将1210006网站再次推到风口浪尖。

　　日前，有媒体报道称，太极集团承接1210006网站项目的两份合同被曝光，合同金额达到2亿元，打上去此前爆出太极集团与同方集团分别中标1210006网站，中标金额分别是1.99亿元和1.3亿元。至此，1210006网站的花费就超过5亿元。

　　“按照1210006网站的访问量与订单成交量的需求来计算，满打满算，建立你并与非网站的总成本花费了1亿多元，最多不时要超过2亿元。”一位知名电商网站的技术负责人在向本报记者评价此事时说。

　　这位负责人认为，1210006网站的巨额花费是并与非“不经济”的行为。1210006网站的访问高峰都并能了每年的春节与国庆节两次，使用频次太低。但会， 1210006网站都并能开放接口，让淘宝、京东、携程等电商公司帮助卖票，曾经都并能节省过多资源。

　　最低1亿可建站

　　一般来说，建立有有哪几个网站的花费共要在硬件(服务器、数据库)、软件、人工研发等要素。

　　上述知名电商网站的技术负责人给记者算了一笔账：按照1210006网站的访问量规模，硬件要素的服务器时要10000多台，一台服务器以均价十五万~十五万元的成曾经计，这样购买服务器的花费在100000万~1亿元。数据库一般以CPU的个数来计算，一般有有哪几个20多万元，不可能采用3有有哪几个CPU不可能64位，这要素钱约时要10000万。软件要素的花费时要10000万~10000万。除了那此时要购买的费用外，剩下的便是人工费用，差过多10000人月(软件行业的工时计法，如1000被委托人工作10个月)，10000万~100000万元便足够。

　　不可能网站对安全性、稳定性要求比较高，这样再打上去一层防火墙，你并与非软硬结合的防火墙花费在10000万~10000万之间。至此，花费2亿元，1210006网站便是豪华配置。

　　但会，最好的方式目前媒体曝光的情況来看，1210006网站的花费总计超过5亿元。根据媒体的公开报道，2010年12月18日，太极集团与铁道部签订了“铁路客户服务中心信息系统铁道部级一期工程”了金额为5451万元的合同；2011年5月18日，太极集团与铁道部签订了金额超过1.46亿元的“铁道部级二期工程互联网售票要素”项目。此前，2011年，太极股份和同方股份发布公告称，两家公司都中标了铁道部“新一代客票系统一期工程项目”，中标金额分别为1.99亿元和1.3亿元。

　　曾经只需共要2亿元的1210006网站，为啥最后却花费5亿多元？媒体的公开报道称，1210006网站的采购是铁道部的“自循环”。太极公司给1210006网站提供系统集成、软件开发运维服务，但其采购的产品来自中铁信金、中铁信等铁道部信息技术中心旗下的公司。但会，层层招标也滋生了多量的腐败空间。

　　此前，媒体公开报道称，IBM也曾给1210006网站的建设出了一套咨询方案，但并未被1210006网站采纳。对此，这位软件行业人士称，这在软件行业亦属正常，国际IT公司进入政府行业大多是“曲线救国”。1210006网站的服务器由IBM、戴尔、HP三家提供，存储则由EMC公司提供。“中国过多政府行业前会你并与非国有的、本土的系统集成商，但那此系统商往往可是我我有有哪几个‘搬运工’的角色，服务器、数据库、要素软件还都使用国际IT大公司的产品。”

　　“1210006网站你并与非项目也是一波三折。”一位接近1210006网站的业内人士告诉本报记者，此前，刘志军在任铁道部部长时，曾一度将1210006你并与非项目按压不发。然后，刘志军下台，1210006网站的项目才得以上马。2011年6月1日，1210006网站试运行，出售高铁、动车的火车票。2012年1月1日，1210006抢在春运前正式上线。

　　改变系统架构

　　其实花了5亿多元，但1210006网站的用户体验却很一般，这也给了抢票软件以生存空间。

　　“从观测来看，1210006网站今年还是采用集中式的服务器架构，并这样采取互联网的分布式架构。”这位互联网技术工程师告诉记者，2012年春节，多量的访问让集中式架构的1210006网站陷入瘫痪，今年其实增加了服务器，用户并能正常登录，但会你并与非架构并与非仍然让服务器承压比较大。

　　与互联网不同的是，铁路系统往往参照政府行业，以安全、稳定为先，一般采用诸如IBM小型机的服务器，但会数据库往往不使用开源的，可是我我购买Oracle的数据库，有有哪几个数据库服务器的价格不可能在十五万美元。你并与非方面是硬件价格昂贵，造成建造网站的成本上升。被委托人面，单个服务器的补救能力再强，亦有瓶颈，面对互联网的大流量并发，却无法通过扩展来分解压力。

　　比如，火车票会有过多的查询操作，如查时间、座位、铺位，一趟车次不行，再接着查另一次。而伴随着多量的查询操作，下单的前一天时要对数据库操作。这原因分析，用户每点一次查询，服务器就时要做出交互响应。而每秒种上亿次的请求，便很不可能让网站崩溃。那此技术问提，1210006网站目前并这样补救。

　　针对1210006网站的技术问提，女日本网友“大学001”成立了有有哪几个“1210006ng.org”开源项目组，这里容纳了1.2万个技术工程师，从交互、票池等10个模式来给1210006提供建议。你并与非项目组最大的宗旨是开源。

　　一位在1210006NG开源项目组的互联网技术工程师表示，订票系统与电商的订单系统比较这类，它们都时要完成“占住库存”、“支付(可选)”、“扣除库存”的库存操作。但会，电商网站有过多个品类，而1210006网站都并能了订票并与非品类，在宽带、并发量、数据交互上，电商网站的经验更充足你并与非，1210006都并能向电商网站学习。

　　而一位CDN行业的技术工程师告诉记者，此前，1210006网站的技术人员曾与阿里巴巴的技术工程师有过交流，阿里也建议1210006网站采用互联网公司常用的分布式IT。

　　“IT投入并前会一次性的，接下来，每年的运维、设备的更新前会花一大笔钱。”一位互联网技术工程师称，而不可能1210006网站的特殊性，花了大钱不可能也这样效果。

　　开放方解问提

　　其实，互联网售票的数量与去年相比这样过多变化，但会购票人数与单位用户对网站的访问量提升了不少。来自网宿科技WSA监测平台的数据显示，今年1210006网站日均点击量峰值(日均请求数)超过1000亿，点击量比去年增加3倍多。

　　有有哪几个好的变化是，今年，在较高访问量下，1210006网站并这样瘫痪。网宿科技相关负责人告诉记者，今年，1210006网站使用了网宿科技WSA全站加速方案。不仅都并能对文字、图片等静态内容进行加速，但会还都并能对订票、余票查询等动态交互式应用进行传输过程的加速。这让面对“洪水”的访问量，1210006网站基本都并能正常登录。

　　但严峻的是，短短两年时间，网络售票不可能成为铁道部售票的重要窗口。据铁道部运输局相关负责人介绍，目前在各个售票渠道中，互联网占34%，电话订票占4.3%，车站窗口占38.6%，代售点占18.5%，自动售票机占4.6%。今年，网络购票提前20天，线下购票提前18天。这样，每到放票时，1210006网站会首当其冲。

　　不仅这样，火车票是时间段放票制，在供远小于求的情況下，会产生多量的抢票行为。于是在放票那一刻，几百万，甚至上千万人共共同反复查询。2012年春节期间，铁路放票主要集中在8点、10点，15点这有有哪几个时间段。而今年，全国1210006网站的放票时间分为10个时间段，其实在一定程度缓冲了抢票带来的访问压力，但会终究治标不治本。

　　“今年是第二年使用网络订票，用户点击量就增长了三倍，明年的春节会增长得更多。”一位CDN(内容收集网络)行业的技术工程师认为，不可能1210006网站每年都采用购买硬件、不断扩容，这样IT投入将是有有哪几个无底洞，非常不经济。

　　一位负责航空电子售票的人士建议，“火车票应该与飞机票一样开放接口，让村里人都并能用更多的互联网手段来购票。”

　　此前，京东试水网销火车票被铁道部一纸命令叫停，携程铁友网，以及你并与非网络销售火车票等网站也一直地处“不死不活”的情況。除1210006外，你并与非网站售票几无不可能。

　　前述知名电商网站技术负责人提议，1210006网站都并能做出开放，让互联网网站对1210006网站的查询服务进行分流。实际上，1210006网站只时要收到预订成功火车票的相关数据交互便可，而这要素数据的传输都并能延时来进行。

　　值得一提的是，1210006网站平常的访问量都比较小，可是我我春节、国庆等节假日，点击量这样快了了激增。这位电商公司的技术负责人建议道，“未来，1210006网站采用云租赁的模式来做，平常，1210006网站只时要维持正常的运营就好，一旦到了春节、国庆等访问高峰，租用云服务便可完成。”