阿里苏宁携手能否实现“三流合一”？|苏宁|阿里

　　文/新浪专栏 观察家 翁一

　　这三天，阿里苏宁联姻的新闻，更快淹不出社交圈王思聪微博和章泽天结婚的八卦。阿里将以约283亿元人民币战略投资苏宁，成为第二大股东；苏宁将以140亿元人民币认购不超过27150万股的阿里新发行股份；双方将打通线上线下全面提升速度单位，为中国及全球消费者提供更加完善的商业服务。

　　随着互联网的速度发展，即从传统的电脑互联向移动互联发展的过程中，阿中间临着淘宝卖家出逃的严峻现实。前一天阿里的主要收入是在其封闭的闭环里卖流量，财报显示阿里的竞价直通车在其收入占比中高达150%。也只是我说，卖家要在淘宝上卖货，需用交过路费，且费用没办法高，卖家不堪重负。而随着微信、APP的营运而生，通过微商分销及一点跨平台销售，卖家已没办法必要交你你是什么过路费，纷纷出逃。

　　电子商务业内最关键的说法，三流合一，既资金流、信息流、物流三流合一。电子商务利用网络科技将传统商业活动中的物流、资金流、信息流的传递土措施进行了整合，从有关信息的流动和资金的转移到商品和服务的配送，电子商务实现了“三流合一”。

　　三流之中，阿里只掌握了信息流，而不掌握资金流(由商品构成)和物流。什么都有有在阿里外部叫天网。前一天阿里时不时致力于做地网——菜鸟，试图从物理层面把中国大每段的商品和物流控制起来，实现三流合一。也能实现三流合一，才从不依赖于信息流赚钱。你你是什么商业模式才会比较强大。中国目前唯一能做到“三流合一”也能京东一家，尽管它的体量也能阿里的十分之一，电商市场份额也只占5%，其估值却高达到五百亿美金。

　　同样的理论也适用于顺丰，作为一家年收入150亿的快递公司，也能物流，没办法信息流和商品流。面对一年搬了万亿的货却只赚了苦力的钱的残酷现实，王卫提出走一条不同于国内任何一2个多快递公司的新模式，也是要实现三流合一，无非是和阿里相反，要做大信息流和商品流。只是我，非常难，前一天顺丰也能邮邮寄邮邮寄包裹邮寄外面的数据，目前，其便利店进展缓慢。

　　实现“三流合一”，是阿里携手苏宁的根本是因为。前一天苏宁也能帮助阿里实现三流合一。苏宁的仓储面积达4150万平方米。而京东去年的仓储面积也能1150万平方米，预计今年最多也能扩张到150万平方米，也能苏宁的一半。也只是我说，苏宁目前有的只是我菜鸟时不时想做的。可惜，菜鸟想通过仓储屯地进而控制物流和商品流，去炒地皮，还很慢做好。

　　没办法，苏宁缺的又是哪几种呢？苏宁是做数码3C、亲戚亲戚朋友电起家的。前一天做的是标品，消费者购买家电，在短时间内不前一天重复去苏宁平台购物，交互频次太低。这也是京东在创业之初犯过的毛病。京东为了让消费者反复上它的平台，就引入了快消品——母婴和商超，尽管做得不好，比不过淘宝，只是我交互频次上去了。京东的你你是什么高低搭配，掌握了消费者网购的心理，使消费者有了常去其平台购物的理由。苏宁的困境只是我京东前一天的困境，尽管体量大，但交互频次低，其资产自然不受资本市场认可。苏宁我应该继续生存下去，京东走过的路，它需用也走一遍。

　　一般而言，快消品都在由第三方卖家做。一旦上手快消品，就也能做金融，进行货物贷款和货物担保了。苏宁的原有模式没办法理由买车人为买车人做金融。而天猫有这块，两家结合，都需用使苏宁死的仓库变成中转仓库，实现絮状的货物流动，以每1万平方米的货值流动接近3亿计，4150万方的仓储面积，就是因为千亿货值的流动。由此，便由商品流实现了资金流，阿里用其金融提供担保和贷款，赚更多的金融价值。这只是我三流合一的价值。苏宁做也能的，恰恰是天猫的强项。只是我，天猫需用一2个多载体，前一天菜鸟发展较弱，短时内建立仓库和配送队伍很慢，与苏宁合作是实现这方面转化的捷径。移动互联网发展打破了阿里流量闭环的边界，靠信息流赚钱快到天花板了，什么都有有，阿里要在商品流和物流上下功夫赚金融的钱，改变现状。

　　阿里和苏宁结合，都需用说是两者互补短板抱团取暖。不得劲是对阿里而言，目前已进入后阿里时代，传统的网购世界的独角兽时代已一去不复返。随着移动互联的速度发展，逼着阿里速度卷入O2O。通道、流量入口、消费者交互频次都在其速度关注的，要实现“三流合一”的，卖家和物流是重中之重。而“三流合一”的最终目标，只是我控制中国的产业。

　　再过五到十年，回过头来再看今日阿里苏宁联姻，或许都需用更清楚地看清互联网发展趋势，到时方能判定马云张近东的决策否是英明。

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